NH 860, 全日空 860
數據日期由
航空公司全日空 (NH)
航線香港 -> 東京 羽田
班次
每天出發
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| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤5 分鐘
最差延誤84 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:38延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:38延誤
0 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:37延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:37延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:51延誤
6 分鐘
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下午 02:51延誤
6 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:42延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:42延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:53延誤
8 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:53延誤
8 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:47延誤
2 分鐘
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下午 02:47延誤
2 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 02:45實際
下午 03:14延誤
29 分鐘
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下午 03:14延誤
29 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
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下午 02:39延誤
0 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
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下午 02:41延誤
0 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:49延誤
4 分鐘
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下午 02:49延誤
4 分鐘
2025-04-22出發時間原定
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下午 02:37延誤
0 分鐘
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下午 02:37延誤
0 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 02:45實際
下午 04:09延誤
84 分鐘
下午 02:45實際
下午 04:09延誤
84 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:44延誤
0 分鐘
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下午 02:44延誤
0 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:40延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:40延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:44延誤
0 分鐘
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下午 02:44延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
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下午 02:41延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:42延誤
0 分鐘
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下午 02:42延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:46延誤
1 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:46延誤
1 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:38延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:38延誤
0 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:35延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:35延誤
0 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:34延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:34延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:45延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:45延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:41延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:56延誤
11 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:56延誤
11 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:39延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:42延誤
0 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:42延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:47延誤
2 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:47延誤
2 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
下午 02:45實際
下午 02:48延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 02:45 | 下午 02:38 | 0 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 02:45 | 下午 02:37 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 02:45 | 下午 02:51 | 6 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 02:45 | 下午 02:42 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 02:45 | 下午 02:53 | 8 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 02:45 | 下午 02:47 | 2 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 02:45 | 下午 03:14 | 29 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 02:45 | 下午 02:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 02:45 | 下午 02:41 | 0 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 02:45 | 下午 02:49 | 4 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 02:45 | 下午 02:37 | 0 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 02:45 | 下午 04:09 | 84 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 02:45 | 下午 02:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 02:45 | 下午 02:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:45 | 下午 02:40 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:45 | 下午 02:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:45 | 下午 02:41 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:45 | 下午 02:42 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:45 | 下午 02:41 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:45 | 下午 02:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:45 | 下午 02:46 | 1 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:45 | 下午 02:38 | 0 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:45 | 下午 02:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:45 | 下午 02:34 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:45 | 下午 02:45 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:45 | 下午 02:41 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:45 | 下午 02:56 | 11 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:45 | 下午 02:39 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:45 | 下午 02:42 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:45 | 下午 02:47 | 2 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:45 | 下午 02:48 | 3 分鐘 |